El responsable del sector ferroviario de Comisiones Obreras en Segovia, Félix García, ha lanzado un mensaje de tranquilidad tras la limitación temporal a 60 km/h aplicada en el tramo Segovia–Garcillán, motivada por una deformación detectada en la vía. En una entrevista en Vive Segovia, el representante sindical ha insistido en que esta medida demuestra que “la seguridad es lo primero” y que los protocolos funcionan correctamente.
García ha comenzado trasladando el pésame del colectivo ferroviario por el reciente accidente de Adamuz (Córdoba), y ha explicado que la reducción de velocidad en el tramo segoviano es una herramienta preventiva: “La limitación de velocidad, al final, lo que demuestra es que los sistemas de seguridad y avisos se tienen en cuenta, y por eso se toman estas medidas, para evitar sucesos mucho más graves”. El sindicalista ha asegurado que se están atendiendo todas las incidencias notificadas por los maquinistas y que no existe falta de control: “ Todos los avisos de incidencias desde luego se atienden”. A juicio de García, los episodios de los últimos días no obedecen a un aumento repentino de problemas, sino a una coincidencia temporal: “No es que esta semana haya salido más cosas, es que se ha concentrado todo”.
Respecto al ambiente en el sector tras los últimos sucesos, ha descrito una mezcla de duelo y prudencia: “Estamos un poquito conmocionados, tristes y probablemente más susceptibles ante cualquier circunstancia”, aunque ha matizado que no existe miedo entre los trabajadores: “No miedo, sino respeto… Esto siempre ha estado bien y ahora, ¿qué ha pasado?”.
García también se ha pronunciado sobre los paros convocados por el sindicato SEMAF para febrero y ha marcado distancias. “En cuanto a convocar una huelga por la seguridad en el ferrocarril, no nos parece bien”, ha dicho. Considera más pertinente reclamar incremento de inversión: “Siempre que haya más dinero, mejor”.
Preguntado por los retrasos derivados de la limitación de velocidad, ha restado dramatismo: “Unos retrasos que pueden ser cinco o diez minutos compensan”, ha afirmado, recordando que la seguridad prevalece mientras se determina el alcance exacto de la deformación de la vía. También ha explicado que las labores de reparación se están viendo afectadas por las condiciones climáticas: “Hemos pillado la peor época climatológica posible. Se nos ha juntado todo”.
García ha cerrado la entrevista reiterando que el ferrocarril sigue siendo un medio seguro: “Los usuarios pueden estar seguros de que el ferrocarril es seguro”, ha dicho. “La seguridad es una máxima y una bandera que nos inculcan nada más empezar a trabajar en este sector”.
28 enero, 2026
Es gracioso, si no hubiera 46 inocentes muertos por negligencia temeraria de Adif en el mantenimiento de sus vías la pasada semana, oír a este señor que se supone representa a los trabajadores y ciudadanos, haciendo de portavoz de las empresas públicas Renfe y Adif y del gobierno del Psoe. Lo que se puede llegar a hacer por un plato de gambas y una paguita mensual de liberado sindical. Falta de vergüenza y dignidad. Anda que si esto pasa con un gobierno del Pp, diría lo mismo. Llamaría a la huelga general y diría que son unos asesinos.
28 enero, 2026
Totalmente de acuerdo con el comentario de A las Mariscadas.
Vergonzosas las declaraciones de este pseudo sindicalista.
31 enero, 2026
Gracioso es tu comentario con incidentes similares en Galicia y Valencia con 80 y 40 fallecidos a los que sumar los 200 y pico de la Dana y mientras Mazón sé lo pasaba pipa con una periodista. Pero indignante es la manipulación del candidato a no ser presidente porque no queremos que después de que el vividor fo..ador de Mazón agradeciese a Sánchez le hiciera cambiar completamente de versión, por no hablar de la manipulación en las palabras de Sánchez por el facho motos poniendo palabras en boca de Sánchez que nunca dijo e interpretaciones completamente distintas. Igual ustedes se piensan que todos somos igual de cortitos que ustedes , pero no es así.
1 febrero, 2026
Gracioso es escuchar tus chorradas, bulería, el tren de Angrois, según la sentencia, descarriló porque el maquinista iba pasado de velocidad y hablando por el móvil. Los más de 200 muertos de la Dana:”Si quieren ayuda que la pidan” se produjeron por que los cauces de los ríos no se limpiaron por el Estado por la Psoe, y no se hicieron las obras públicas, como presas o trasvases, que todos sabían que lo hubiera impedido. Añade los más de 150.000 españoles que murieron en Pandemia, abandonados por el Gobierno progre, porque había que celebrar el 8M y no había que confinar. Que iban a ser uno o dos casos. No todos somos igual de cortitos, miserables y malos que ustedes.
1 febrero, 2026
Por cierto. El accidente del Metro de Valencia, se produjo porque el conductor iba al doble de la velocidad permitida.
28 enero, 2026
Hay algún tramos de vías nacionales que no esté mal? Lo dudo. Sí muriendo decenas de personas y recalcando el mal estado de las vías, se atreven a decir que es seguro, ¿qué tiene que ocurrir para que acepten que no lo es? Cientos de muertes? Miles tal vez? Les da igual lo que pasa cuando no les importa las vidas humanas
28 enero, 2026
Sin accidente ni fallecidos, los trenes estarían circulando a 300-350 km/h. Qué temeridad.
Si el accidente hubiera sucedido en el metro o cercanías de Madrid, los sindicalistas no estarían tan suaves. No muerden la mano que les da de comer.
Vergonzoso.
28 enero, 2026
Con dos maquinistas en una semana muertos por culpa de tanto golfo en el Ministerio y este señor dice que todo va bien, que es una coincidencia temporal (será culpa de un OVNI o de Franco que partieron la vía) que no hay motivo para quejarse por nada. En qué manos estamos los ciudadanos. Se lo podía decir a la cara a los familiares de los muertos, que le iban a decir cuatro cosas a este.