El alcalde de Segovia, Jose Mazarías ha explicado en declaraciones a Radio Segovia Cadena Ser los pasos que seguirá la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en la ciudad. Según ha señalado, el proceso se desarrollará en cuatro fases con un calendario definido.
“Las próximas semanas y hasta finales de marzo se ha previsto completar la configuración de las cámaras, la página web y todo el tema de gestión de los accesos. Después, desde la primavera y hasta el 30 de junio, se abrirá el plazo para que los interesados se puedan dar de alta en el sistema de gestión de acceso a los casos que establece la ordenanza”, afirmó el alcalde.
En cuanto a las siguiente etapa “llegará hasta el 30 de septiembre, en la que se establecerá ese periodo en el que se comunicará a las personas que accedan a la Zona de Bajas Emisiones sin contar con autorizaciones para explicar que son infracciones, aunque todavía no se multará”.
Finalmente, destacó que el sistema entrará plenamente en vigor en otoño: “Desde el 1 de octubre se producirá la implantación plena de las ZBE con el correspondiente régimen sancionador ya funcionando de manera efectiva”.
El alcalde subrayó que se llevarán a cabo acciones de información y sensibilización para los ciudadanos: “Va a haber una campaña explicativa y, al mismo tiempo, vamos a celebrar muchas reuniones informativas con todos los colectivos y ciudadanos que estén afectados”. Por último, envió un mensaje de calma respecto a los plazos.
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El humor de Madrigal: 9 de febrero 9, Feb, 2025
22 enero, 2025
Con la castaña de restricciones que han puesto, después se quejaran de que nos reclamen la subvención cobrada.
22 enero, 2025
Las restricciones son bastante duras. No hace falta que nos compliquen más la vida de forma innecesaria.
22 enero, 2025
Más tendría que haber. Y menos demora en cumplir la normativa.
Menos cochecito para un chato o pasear el chunda chunda por la ciudad.
22 enero, 2025
Si tanta restricción quieres vete a corea del norte, la gente no se desplazará como a ti te de la gana
22 enero, 2025
Mejor al norte de Europa a nuestras antípodas, donde no hay tanto pijocoche y, con cabeza y buena gobernanza, se respeta la naturaleza y la vida en comunidad sin miedo a trumpistas depredadores de lis recursos medioambientales (cuya conservación futura es una obligacion de todos los ciudadanos sin discriminar nación. De la Humanidad)
22 enero, 2025
El problema es que los que suben a tomar el chato y a pasear el chunda chunda seguirán subiendo porque tienen dinero para ello. Y el que tiene necesidades de subir por trabajo pero tiene un coche de hace 11 años, no va a poder…
El problema no es la contaminación, el problema es la contaminación del pobre.
22 enero, 2025
Sale más barato el transporte público. De todas formas no se preocupe “Atilano” (seguro no es su problema) y mientras esté este equipo de gobierno o desgobierno no se aplicará, pondrán todas la pegas posibles.
No hace falta nada más que ver los buses aparcados durante horas en término municipal, que si no me equivoco está prohibido, incluso extrechando aún más Padre Claret, hoy sin ir más lejos. Saludos majo
23 enero, 2025
Algunos no se enteran que los pijocoches se pueden comprar un coche de 200cv muy contaminante con la pegatina ECO, pero son felices en su mundo de prohibiciones y restricciones donde se les diga, como rebaño que son, lo que pueden o no hacer
22 enero, 2025
Les va a quedar un museo muy bonito todo el casco antiguo . paseen por él en invierno a partir de las siete de la tarde , no perderán nada de tiempo saludando a nadie con quien se encuentren .
22 enero, 2025
Hora de recogerse.
23 enero, 2025
Eso es lo que pasa en la actualidad y ahora mismo todo puede acceder al casco antiguo. Pero eso es mas por el tipo de ciudad que se ha diseñado que por el tema de la ZBE. Se ha buscado tener un parque tematico para turistas y cuando se van los turistas, no queda nada.
22 enero, 2025
¿Pueden ser más inútiles? Primero que entra en vigor el 1 de 2025, luego que los coches sin etiqueta podrán acceder hasta el 2026 y ahora que en octubre empezarán a sancionar. ¿Cambiarán las restricciones cada día de la semana? Por cierto, las zonas con más contaminación son las arterias principales del centro de la cuidad, no el extremo donde se ubica el casco antiguo
22 enero, 2025
Menudo rollo esto de las ZBE…
Es una de las premisas impuestas por Europa para que puedan seguir viviendo subvencionados los “chiringuitos ecolgistas “.
Mientras en Europa nos hinchamos a pagar impuestos, y nos quieren obligar a comprar un coche eléctrico, los países que más contaminan a nivel mundial siguen sin firmar ningún protocolo.
23 enero, 2025
Si lo hacen que lo hagan bien..que lo amplíen a zonas donde si se contamina mas
23 enero, 2025
Mejor que lo quiten. Un sinsentido del lobby ecolojeta. No se contamina el aire fuera de las ZBE? Si eres rico puedes circular en eléctrico donde quieras. Si eres pobre con diésel, no. Racismo ecológico y negacionismo contra los pobres que no pueden tener un cacharro eléctrico (mega contaminante en la fabricación y reciclaje de la batería) un garaje propio y un punto de carga propio. Y mucho dinero. Los pobres, como siempre a pagar con sus impuestos: los 7.000 euros de ayuda que dan al comprar un eléctrico, para que los ricos se compren teslas nuevos cada cinco años. Los pobres a comprarse un Dacia, sin ayuda de 7.000 euros, y a fastidiarse, como siempre. Para eso somos pobres, los que antes eramos clase media. Pero con aire limpio. Mucho aire limpio. Moriremos con aire limpio, pero moriremos antes de hambre o asfixiados a impuestos.