La portavoz popular, Raquel Fernández, acompañada por el concejal de su grupo, Juan Antonio Miranda, se mostró sumamente dura por los retrasos que acumula el proceso de renovación del servicio de autobuses urbanos —el cambio debía haberse efectuado en junio pasado pero el pliego del concurso público está aún en redacción mientras que los ajustadísimos planes de la alcaldesa, Clara Luquero, sitúan la inauguración del nuevo servicio en septiembre próximo— que achacó a la “falta de previsión absoluta” del equipo de Gobierno, al que tachó de “inoperante, incompetente y falto de rigor”.
A la vista de la somera presentación de líneas que el Gobierno local realizó el pasado 22 de julio, el PP ha hecho una serie de aportaciones “para corregir los desequilibrios y las carencias” de aquella propuesta en el que se da prevalencia al concepto “frecuencia de paso”.
Miranda explicó la oposición frontal de su grupo a la idea de Luquero de suprimir una de las líneas a la estación Ave —eliminando la que parte de Vía Roma— al entender que han de mantenerse las dos líneas actuales (11 y 12), coordinadas además en sus trayectos con los horarios de los trenes, una opción que rechaza la propuesta del Gobierno, que opta por horarios regulares, cada 15 minutos.
Comparativa aportadsa por el grupo popular del diseño global de líneas según los proyectos de PP y PSOE.
Los populares coinciden con Ciudadanos en esta cuestión, ya que la portavoz del grupo, María José García, considera que la propuesta socialista dejaría sin servicio directo a barrios como San Lorenzo, El Salvador y aledaños del Acueducto, además de alargar el tiempo de recorrido de la línea 12.
La línea que recorrerá el casco antiguo tiene también propuestas de alternativas. Ciudadanos pide simplemente que se cambie su numeración y no sea la 11, mientras que los populares profundizan más en la revisión, empezando por proponer que el autobús —”eléctrico o híbrido”— atraviese el Acueducto, algo a lo que renuncia el equipo de Luquero, que no quiere ni oír hablar de autobuses eléctricos tras la nefasta experiencia del que se usó en Segovia, y propone además la ampliación del trazado para que llegue, tanto al centro de salud de San Lorenzo, como al Hospital General. De hecho, denominan a este trazado “Línea 9, Sociosanitaria”.
Por José Zorrilla
La propuesta más novedosa de los populares se centra, no obstante, en los cambios de la “línea 7 Comercial”, para la que sí aceptan que pase por los polígonos del Cerro y Hontoria, además del Centro Comercial Luz de Castilla, pero modificando el resto del trazado —que en la propuesta del Gobierno coincide con el de la línea 1 (San José)— para llevarlo por toda la calle de José Zorrilla, además de Independencia, Roble o Avenida del Acueducto y Paseo Nuevo, permitiendo así el paso por Zorrilla en ambas direcciones por si esta cambiara en algún momento.
Concluyen la propuesta con una ampliación de la línea 1 (San José) para dar servicio a la parte baja del barrio de Ciudad y Tierra para complementar las previsiones para la parte alta de esa zona en la incursión que se prevé para la línea 11.
Los populares creen que la línea nocturna de los fines de semana y festivos, Búho, debería mantenerse sólo hasta las 4 de la madrugada y no hasta las 7.00 como actualmente.
Diputación
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16 septiembre, 2016
Poco montan en Bus urbano. En José Zorrilla serían un desastre, por la tipología urbana de la calle, más una calle comercial-peatonal. Además está bien servida a ambos lados por avenidas amplias paralelas. En cuanto al servicio a Guiomar, no sé si habrán estudiado el costo actual para la Ciudad y nuestros presupuestos, teniendo en cuenta que algunos servicios van semivacios, vamos con un par de viajeros. Quizá paradas, eso sí, teniendo en cuenta que es un servicio a Estación y a de ser rapidito. ¡Hala! vuelvan a la escuela.