Primer día de obras en la campa de la estación de autobuses y lo que está claro es que el tráfico de Ezequiel González va a requerir altas dosis de paciencia. En la glorieta del Paseo Nuevo, zona ya de por sí saturada en horas puntas, ayer se acumulaban las colas de vehículos, pues de cuatro carriles se pasa a dos. En el lateral de la manzana habilitada como zona de embarque no siempre cabían los autobuses (aparcan cuatro en esa zona), por lo que la fila de autocares se prolongaba hasta la siguiente manzana. Para el descenso de viajeros, en cambio, no hay tanta acumulación y la presencia de autobuses es notablemente inferior.
Tampoco está claro si esta situación durará dos meses. como sostiene la alcaldesa, Clara Luquero, o más. Cabe recordar que las actuales obras son la consecuencia de una orden judicial para la retirada de una marquesina ilegal. Inicialmente se pretendía encadenar los trabajos con la remodelación de la estación, para obtener el estatus real de “estación de autobuses” (actualmente es un apeadero). Sin embargo, al final ambos proyectos se abordan por separado, de manera que tras las obras de las marquesinas, previsiblemente en noviembre, se reabrirá la estación para volver a las obras en marzo, al estimarse en seis meses los plazos administrativos para la adjudicación del proyecto de la remodelación.
Entre tanto, en la estación ha habido que improvisar. Las tres empresas de línea regular que operan en el equipamiento (Sepulvedana, Linecar y Garrido) compartían un local comercial, solo apto para el despacho de billetes. Así las cosas, en el vestíbulo de la estación se montó una fila de asientos, al tiempo que operarios de las obras instalaban los cerramientos. “Al menos esperamos sentados”, señalaba una señora mayor. Y es que hay que recordar que al tráfico a Madrid o Valladolid, donde priman trabajadores y estudiantes, se añade el de los pueblos de la provincia, con un perfil repetitivo: persona mayor que acude al hospital.
Respecto a la identificación de los autobuses es un caos, pero eso no es ninguna novedad. Tampoco con la estación los autocares tenían un espacio definido de salida, por lo que los viajeros tenían que andar preguntando entre sí y a conductores si este es el que va a tal sitio o ya ha salido; la información brillaba y brilla por su ausencia.
En definitiva, caos de tráfico y demasiadas incógnitas.
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