Las obras de la SG-20 acabarán en verano de 2019

Posted By Redacción on 1, Feb, 2018

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, interviene durante la visita a las obras de la SG-20.

Si no fuera porque la obra hay que hacerla manteniendo la carretera abierta al tráfico los trabajos de desdoblamiento de la SG-20 irían a un ritmo mucho mayor pero a pesar de ese “inconveniente” mantienen el ritmo de trabajo planificado y terminarán en verano de 2019. Lo ha explicado este 31 de enero “a pie de obra” el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna que recorrió en autobús todo el trazado de la carretera —junto a un nutrido grupo de cargos públicos del PP, la alcaldesa de la ciudad, una legión de técnicos ministeriales y responsables de las adjudicatarias y un grupo de periodistas— para conocer de primera mano la marcha de los trabajos, de los que ya se ha ejecutado en torno al 27% en el primer tramo —desde el enlace con la carretera de Ávila hasta la de la Granja, con las obras a la derecha de la vía— y del 35%, en el segundo —desde la Cl-601 hasta la autopista a Valladolid, donde se trabaja en la margen izquierda— y comienzan a tomar forma algunas de las principales estructuras.

El jefe de la demarcación de carreteras en Castilla y León oriental, Ignacio Ormazabal, explicó a los asistentes las dificultades de una obra en la que la presencia de rocas de distinta composición está obligando a la realización de voladuras casi en todo el trazado del terreno donde se están construyendo dos nuevos carriles y duplicando todas las estructuras de la primitiva carretera “gemelas a las ya existentes”.

Una máquina trabajando en un punto de la obra de la variante.

Aunque hay varios puentes, destaca por su espectacularidad el viaducto que se ejecuta en estos momentos sobre el río Eresma —200 metros de luz, 100 de tablero— mientras que el próximo reto se sitúa en el enlace de la variante con la carretera de Madrid, en las inmediaciones de los polígonos industriales, precisamente por las complicaciones que supone mantener el ritmo de los trabajos conviviendo con el denso tráfico que circula por esa zona.

El enlace a Guiomar no es competencia de Fomento.

Los periodistas volvieron a preguntar la ministro por la posibilidad de que las obras en curso pudieran aprovecharse para crear el deseado ramal directo a la estación de Guiomar, aunque De la Serna fue tajante. “No cabe una modificación de este calado” en un proyecto en marcha, ni siquiera como obra complementaria ya que ese enlace no forma parte de la red de carreteras del Estado por lo que, ni siquiera si existiera voluntad de realizarla por el Ministerio sería posible que la hiciera por estar fuera de su competencia.

El argumento es el mismo que utilizó Fomento ante las reclamaciones que recibió hace meses por este motivo desde distintos estamentos de la ciudad y como entonces, el titular del departamento subrayó que esas peticiones se tenían que haber realizado en el periodo de alegaciones a los proyectos “donde no se produjo ninguna en este sentido”, subrayó.