Ha sido un efecto “no deseado” de la política de incentivos para incrementar el uso del transporte público, y en concreto, del bono gratuito para los usuarios que con más frecuencia se desplazan a Madrid en el autobús de Avanza. Tal como explica Óscar Sanchidrián, “el bono gratuito tiene unas condiciones que para muchos usuarios son difícilmente asumibles, de manera que muchos seguimos manteniendo el bono mensual de 30€ (para estudiantes, 80€ para no estudiantes). Este bono estaba subvencionado por la Junta; al subvencionarse el otro gratuito, el pasado 22 de febrero nos encontramos con que la empresa había subido este bono a 253€“
Junto con más de 300 usuarios recurrentes, Sanchidrián participa en una plataforma que reclama cambios en la política del bono gratuito. ¿Pero qué puede hacer que un abono de pago salga más rentable que uno gratuito? Para entenderlo hay que ir a la mecánica del bono ministerial (el gratuito). En la primera fase de implantación de la medida (que afecta también a trenes de cercanías) se observó que muchos abonados reservaban por defecto varios trayectos un mismo día, de esta manera cubrían una franja horaria aproximada en la que ir o volver, en función de las circunstancias del día. Esta práctica redundó en autobuses y trenes con demasiados asientos vacíos. Finalmente se optó por poner restricciones, y así en el caso de la línea de Madrid a Segovia, a la tercera reserva fallida se retiraba el derecho al abono del usuario, obligándosele a cambiar de reserva al menos con 24 horas de antelación si no quería incurrir en la penalización. “Con el agravante que la aplicación de Avanza falla sistemáticamente, de manera que no puedes hacer el cambio on line, tienes que ir a taquillas el día antes”, añade Sanchidrián.
Esta medida disuasoria hizo que de los 3.000 usuarios diarios de la línea varios cientos se mantuvieran en el viejo sistema. Son estudiantes y trabajadores no sujetos a horarios rígidos que precisamente valoraban la flexibilidad de poder cambiar la hora del trayecto sin impedimentos. “Ocurre que las ayudas de la Junta, que antes subvencionaban a la empresa por el abono mensual de 30€, se han volcado ahora en otras, de manera que la empresa de un día para otro ha puesto el abono mensual a 253€.”
La plataforma ha intentado en vano contactar con Avanza para exponer la situación y se están movilizando para conseguir soluciones, ya sea más flexibilidad en el bono gratuito, con alguna excepción a la normativa de cancelación del pase a las “tres faltas”, recuperar la subvención al antiguo sistema, y por último pero no menos importante, contar con una aplicación solvente que les permita gestionar con eficiencia sus reservas.
27 febrero, 2023
Magnifica gestión de Mazarias, lo que nos viene a Segovia como salga de alcalde.
27 febrero, 2023
¡ Viva mi Volvo !
Cuando tú vas, yo Volvo.
¡ Viva la libertad ¡
27 febrero, 2023
Que la web y la app de Avanza es malísima estoy de acuerdo. Que todos los españoles les estemos pagando la totalidad del coste de los viajes y encima protesten porque tienen que planificarse los horarios y no andar jugando con cambios a su conveniencia, me hace pensar que estamos criando niñatos hipermimados que no valoran nada. Mal futuro nos espera. Que quieren que haga Mazarias si el gobierno lo da gratis? Yo también prefiero que pague el Gobierno antes que la Junta y ésta antes que el Ayuntamiento (aunque éste solo emplea el dinero en chorradas)
27 febrero, 2023
Los usuarios insolidarios que solo miran por su propia comodidad terminan perjudicando al resto de usuarios.
28 febrero, 2023
Lo de las aplicaciones que fallan como una escopeta de feria se lo tienen que hacer mirar, en renfe pasa igual.
Sobre lo de incrementar el precio del bono no subvencionado me parece una practica de enriquecimiento ilicito si es que por el bono subvencionado la empresa recibe dinero publico para tal fin, que es como deberia ser.
Si no estamos ante una medida mas del estado mal implementada, ya que no puedes subvencionar un servicio gestionado por una empresa privada y que la subvencion la asuma la empresa privada, eso no es subvencionar, es intervenir el mercado, asi que en este caso o bien el estado esta invitando con el dinero de otros o bien la empresa esta aprovechando la coyuntura para enriquecerse de forma ilegitima.
Sea como sea alguien ha hecho mal su trabajo y como siempre el perjudicado es el ciudadano de a pié.
28 febrero, 2023
Si no he entendido mal, los que se quejan son los que reservaban un monton de billetes al dia, aunque solo cogiesen uno, dejando el resto de las plazas sin utilizar. Se quejan los que por aprovecharse del sistema, casi lo hunden.
Pues ya saben. Como por culpa suya tuvieron que cambiarse las reglas, que ahora apechuguen con las consecuencias.
28 febrero, 2023
Donde esta la gestión de Maza23?? eso es lo que vas a hacer con los buses urbanos si llegas a alcalde??
28 febrero, 2023
Maza no vas a hacer nada??
Menudo gestor