San Gabriel ve insuficiente las medidas y reclaman un debate de movilidad

Posted By Redacción on 9, Jun, 2026

La Plataforma Vecinal de Afectados por el Tráfico de la Calle San Gabriel ha valorado este lunes los compromisos anunciados por el Ayuntamiento de Segovia tras la reunión celebrada el pasado mes de mayo con el alcalde, José Mazarías, pero ha advertido de que las medidas resultan insuficientes frente a un problema “que se arrastra desde hace años”. Los vecinos agradecen los anuncios sobre la instalación del radar pedagógico, la mejora de la señalización y la futura reducción del paso de autobuses turísticos, aunque reclaman abordar las causas estructurales del tráfico que soporta la vía.

La plataforma sostiene que la cuestión principal no es la velocidad de los vehículos sino “el volumen de tráfico que soporta esta calle y la prioridad que históricamente se ha otorgado a la circulación rodada frente a la seguridad y calidad de vida de quienes viven y caminan por ella”. A su juicio, un radar pedagógico puede ayudar a concienciar a algunos conductores, pero “difícilmente resolverá por sí solo un problema de saturación circulatoria que se viene denunciando desde hace décadas”. Los vecinos subrayan: “no estamos reclamando un gesto simbólico; estamos reclamando soluciones eficaces y duraderas”.

Una década de avisos y de reuniones

El colectivo ha trazado una cronología que se remonta a diciembre de 2017, cuando se produjeron las primeras movilizaciones vecinales y denuncias públicas sobre el exceso de tráfico. Desde entonces se han sucedido las 44 alegaciones presentadas en 2023 durante la consulta pública de la Zona de Bajas Emisiones —cerca del 60% del total registrado—, reuniones con responsables municipales en marzo de 2024 y finales del mismo año, nuevas incidencias canalizadas en agosto de 2025 y la constitución formal de la Plataforma en abril de 2026. La campaña de pancartas del pasado mayo y la reunión posterior con el equipo de gobierno son los últimos hitos.

La Plataforma ha recopilado nueve incidentes y accidentes registrados en la calle y en su entorno entre octubre de 2023 y junio de 2026. Entre los más recientes citan la colisión del pasado 4 de junio entre vehículos a la altura de los números 13 y 40, el accidente entre dos turismos del 29 de mayo, el atropello con fuga del 9 de marzo en la glorieta Dionisio Duque, el vuelco de un remolque el 29 de enero que obligó a cortar la circulación y la colisión entre un turismo y un autobús en la misma glorieta del 27 de julio de 2025. “Afortunadamente, muchos de estos sucesos no han tenido consecuencias más graves, pero constituyen un motivo más que suficiente para adoptar medidas preventivas antes de que se produzca una tragedia”, advierten.

Debate

El colectivo pide reabrir el debate sobre la diversificación de los accesos a la ciudad ante el crecimiento de los municipios del norte —La Lastrilla, Espirdo, Bernuy de Porreros o San Cristóbal—, cuyos desplazamientos diarios encuentran en San Gabriel “una de las principales puertas de entrada y salida de la ciudad”.

En este sentido, recuerda que la revisión del Plan General de Ordenación Urbana aprobada en 2008 ya contemplaba una nueva conexión entre la avenida Padre Claret y la rotonda de Melitón Martín a través del entorno del parque del cementerio.

La Plataforma reclama también que la planificación de eventos, ferias, obras o cortes de tráfico incorpore una evaluación previa de su impacto sobre vías ya muy cargadas, ya que las restricciones en la avenida Padre Claret derivan habitualmente más tráfico hacia San Gabriel. El colectivo cierra su comunicación con un mensaje directo: “No pedimos privilegios. Pedimos algo tan básico como poder caminar con seguridad, cruzar la calle sin temor, abrir las ventanas sin soportar un tráfico constante y garantizar que los cientos de escolares que utilizan diariamente esta vía puedan hacerlo en las mejores condiciones posibles”.