Los conductores mantienen los paros ante una patronal que “cambia las reglas cada día”

Posted By Redacción on 11, Jun, 2026

El secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO en Segovia, Ángel Nieto, ha denunciado este miércoles en una entrevista en Vive Radio Segovia que las empresas Avanza y Linecar están alargando deliberadamente la negociación del convenio colectivo del sector del transporte por carretera para que el conflicto se prolongue hasta el verano, cuando la actividad cae. El sindicato cifra el seguimiento de los paros del lunes y el martes en torno al 90% entre los trabajadores y advierte de que la jornada de este jueves se prevé “conflictiva”, con la mayoría de los billetes vendidos.

Nieto ha recordado que existen convocados 34 paros hasta septiembre si no se alcanza un acuerdo y ha lamentado que los intentos de reunión “se han quedado en nada”. El sindicalista ha asegurado que en una de las últimas propuestas la patronal condicionó la negociación a la retirada previa de los paros, una fórmula que ha rechazado por considerarla “alargar el tiempo”. CCOO ha solicitado la mediación de la Junta de Castilla y León —titular de las concesiones a través del Burzil— sin que se haya producido, de momento, respuesta. Para el sindicato, la negociación se encuentra “enconada” porque “no hay paso adelante”.

Seis puntos bloqueados: salario, antigüedad y dietas

De los 18 puntos que CCOO trasladó al inicio de la negociación, las dos partes mantienen el desencuentro en seis o siete cuestiones clave. La principal es la subida salarial: la patronal ha planteado un 3% para 2026, un 3,2% para 2027 y un 3% para 2028, una propuesta que el sindicato considera “muy pequeña” y a la que se suma un nuevo obstáculo: la retirada del carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, una condición que sí figuraba en la primera oferta. “Eso ya no es; nos cambian los cromos”, ha denunciado Nieto.

Otro de los frentes abiertos es el destopaje de la antigüedad, ahora limitada a cuatro trienios (doce años). CCOO reclama ampliarla hasta los 24 años, mientras las empresas ofrecen pequeños tramos en los 15 y 18 años con subidas de “ocho o nueve euros”. Tampoco hay acuerdo en las dietas, fijadas actualmente en 11,40 euros: la propuesta inicial sindical era de 20 euros, llegó a haber un principio de acuerdo en torno a los 15-17 y la oferta también acabó retirándose. A juicio del sindicato, la patronal “ha marcado muchas líneas rojas” pese a que las empresas operan con concesiones subvencionadas por la administración.

Jornadas de “doce, catorce, quince horas” y falta de conductores

Nieto ha denunciado también las largas jornadas que sufren muchos conductores debido a las llamadas “horas de presencia” entre servicios, que las empresas no consideran tiempo de trabajo efectivo y abonan por debajo de la hora ordinaria. “Yo voy con un autobús de Segovia a Madrid y no vuelvo hasta dentro de dos horas. La empresa dice que no estás a disposición, pero yo llevo las llaves del autobús”, ha ilustrado. A ello se suma la dificultad para acceder a la jubilación anticipada por contrato de relevo, que el sindicato vincula a la falta crónica de conductores en el sector: “Hace 22 años se ganaba más dinero que hoy trabajando como conductor”, ha asegurado.

El sindicato critica además que las dos empresas estén cubriendo los servicios mínimos —fijados en el 100% en el transporte escolar y en el 50% en las líneas interurbanas— con conductores desplazados desde Madrid, una práctica que considera fuera de la normativa y que ha anunciado denunciar. “Tienen un 90% de conductores en huelga y vienen a cubrir con gente que ni siquiera puede llevar el papel de servicios mínimos”, ha explicado.

Pinchazos en autobuses y un mensaje a los usuarios

Sobre las incidencias registradas durante los paros, Nieto ha confirmado que tres autobuses tuvieron que dar la vuelta tras detectarse pinchazos, aunque ha desvinculado al sindicato de los hechos. “Nosotros no hemos entrado en la sede de Asetra. Los vigilantes de seguridad y la Policía Nacional no nos lo han permitido”, ha señalado. El sindicalista ha lanzado además un mensaje a los usuarios para pedirles paciencia con los conductores y trasladar sus reclamaciones por la vía formal, en la taquilla, también fuera de los días de huelga, ante demoras habituales por descansos obligatorios. “El conductor ya tiene bastante con conducir y con llevar la responsabilidad que lleva. La bronca es por la mala organización que tienen las empresas”, ha apostillado.