El viceconsejero, José Luis Sanz Merino, prueba la nueva App.
El viceconsejero de Infraestructuras y Emergencias de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente, José Luis Sanz Merino, acompañado por el delegado territorial de la Junta en Segovia, José Mazarías, ha visitado este 5 de julio Carbonero el Mayor para presentar el bono rural de transporte gratuito en la zona, un modelo de transporte que reconoce la ruralidad del territorio como una singularidad de movilidad propia de Castilla y León. Este servicio lo prestan dos concesionarios: Autocares Garrido, S.L. y Empresa de Automóviles Galo Álvarez, S.A.U.
En la zona de Carbonero el Mayor, este servicio realiza cinco rutas que cubren a 19 municipios y desde su creación ha atendido a 28.795 usuarios. El transporte gratuito se implantará en las localidades de Aguilafuente, Aldea Real, Cantimpalos, Carbonero el Mayor, Escalona del Prado, Escarabajosa de Cabezas, Escobar de Polendos, Fuentepelayo, Lastras de Cuéllar, Mozoncillo, Parral de Villovela, Peñarrubias de Pirón, Pinarnegrillo, Pinillos de Polendos, San Pedro de Gaíllos, Tabanera La Luenga, Villovela de Pirón, Yanguas de Eresma y Zarzuela del Pinar. El servicio ofrecerá cobertura a los 8.641 habitantes de estos municipios.
La inversión estimada de la puesta en marcha de este sistema es de 600.000 euros anuales hasta 2022 con las 123 zonas completadas en toda la Comunidad. A esta inversión es preciso añadir los 434.583,59 euros anuales aportados por la Administración Autonómica para sufragar el déficit de explotación de transporte a la demanda en la provincia de Segovia. Sin esta financiación de la Junta de Castilla y León, el coste del servicio que tendrían que soportar las personas usuarias sería aproximadamente de 12 euros el billete (ida y vuelta).
La Consejería de Fomento y Medio Ambiente ha iniciado un nuevo servicio de reserva de viajes vía web que convivirá con el número gratuito 900 204 020, y que supone, junto con la utilización de una aplicación en el móvil, un salto cualitativo en la implantación de las tecnologías al servicio de la mejora del transporte público en el mundo rural. Al servicio de reserva de transporte a la demanda se accede a través de la página https://carreterasytransportes.jcyl.es. Esta iniciativa supone también un avance en la modernización en Castilla y León, puesto que conlleva la extensión y el uso de las nuevas tecnologías en el ámbito rural. Al acceder al autobús el viajero acercará al smartphone del conductor el bono (tarjeta física con un coste único de custodia de 5€) o lo podrá hacer a través de una App en su teléfono que genera un código de barras con el que se accede al transporte.
La provincia de Segovia cuenta con 10 zonas de transporte a la demanda, estructuradas en 123 rutas, que proporcionan servicio de transporte a la demanda a 337 localidades. La población conectada de estas localidades, incluyendo la capital de provincia, asciende a 138.938 habitantes y, sin incluir la capital de provincia, a 89.659. Asimismo, la provincia cuenta con 57 rutas de prestación conjunta de las que se benefician 204 localidades de la provincia. Desde el inicio del transporte a la demanda e integrado en 2005 han utilizado estos servicios 229.250 viajeros, 6.111 de ellos en el año 2020 (sin incluir escolares).
Transporte a la demanda e integrado
En Castilla y León se produce una prestación conjunta del servicio de transportes que comprende el transporte a la demanda y el transporte integrado.
El transporte a la demanda es un sistema de gestión de los servicios de transporte público regular de uso general de viajeros por carretera, mediante el cual su prestación efectiva se hace depender de una solicitud previa del usuario, optimizando los recursos tanto de la Administración como de los operadores de transporte -como dato al respecto, con el Transporte a la Demanda en Castilla y León los autobuses de la concesión han ahorrado 2,5 millones de litros de combustible y 7,3 millones de kilómetros de viajes (el 75 % menos que un servicio regular, convencional o presencial). Se han dejado de emitir a la atmósfera 10.000 toneladas de CO2, ya que si no hay reservas el servicio no se presta y en el caso de que se preste sólo se haría en las localidades en las que hay reserva, sin obligación de entrar en el resto de las localidades de la ruta.
El transporte integrado se trata de un transporte público regular para prestar simultáneamente servicios de uso general (dirigidos a satisfacer una demanda general, siendo utilizables por cualquier interesado) y de usos más restringidos (grupos específicos de usuarios – en este caso escolares-) compartiendo un mismo vehículo, de acuerdo con las condiciones establecidas por la Administración. Se basa en reservar por parte de la Administración Educativa determinadas plazas en el transporte público regular de uso general para ser utilizadas exclusivamente por escolares y acompañantes. El resto de las plazas vacantes pueden ser utilizadas por cualquier usuario de transporte público regular de viajeros de uso general.
6 julio, 2021
Este es el paso previo a la cancelacion de muchos consultorios medicos que estan en los pueblos. Ahora diran que ponen los medios para que la gente pueda acudir al medico de manera facil y gratuita. Y si, al tiempo
7 julio, 2021
Hola! Muy interesante! A partir de cuándo será gratuito?