El ministro Óscar Puente plantea suprimir 21 paradas de autobús en la provincia de Segovia

Posted By Redacción on 28, Ago, 2024

La propuesta del mapa de concesiones para el transporte de viajeros por carretera, impulsado por el ministerio de Transportes al cargo del vallisoletano Óscar Puente, prevé suprimir las paradas del autobús en cuatro de las líneas nacionales que cruzan Segovia lo que afectaría a 21 municipios (7.445 habitantes, que realizan anualmente unos 14.000 viajes).

La lista es larga, son paradas en Abades, Bernardos, Carabias, Castillejo de Mesleón, Cerezo de Arriba, Fresno de Cantespino, Fresno de la Fuente, Garcillán, Honrubia de la Cuesta, Ituero y Lama, Labajos, La Losa, Martín Miguel, Migueláñez, Navas de Oro, Navas de Riofrío, Navas de San Antonio, Ortigosa del Pestaño, Samboal, Santa María la Real de Nieva y Tolocirio, que desaparerían de la oferta de prosperar el proyecto. La idea es que con estas supresiones reducir el coste de los billetes más de un 20% y recortar el tiempo de los trayectos en otro 30%

Así lo sostenía el consejero de Movilidad y Tranformación Digital de la Junta , José Luis Sanz Merino. El proyecto se publicitó en mayo de 2024 , reiterándose entonces las críticas y asegurando el ministerio que la información era un bulo. Sanz Merino, sin embargo, insistía en la cuestión. “El proyecto plantea la supresión de 300 paradas en Castilla y León, 21 en Segovia”, insistía.

El consejero recalaba en Segovia el 28 de agosto para presentar el nuevo convenio entre administraciones que financiará los próximos años las 10 líneas de transporte metropolitano, las que unen la capital con el alfoz. Sanz cargaba contra los condicionantes de los nuevos proyectos del ministerio que, en su opinión, penalizan a Castilla y León y comunidades más ruralizadas, como Aragón o Castilla-La Mancha. “El proyecto también contempla transferir a las autonomías aquellas líneas deficitarias, que en nuestro caso son más de la mitad -11 de 21-“, lamentaba el consejero segoviano, que también criticaba la parametrización por habitantes en lugar de la de por kilómetros por vehículo que plantea la Junta para financiar los déficits del servicio.

Reforzar Guiomar y recuperar Madrona

El consejero y el alcalde de Segovia, José Mazarías, en presencia de 14 de los 24 alcaldes de pueblos segovianos que se benefician del transporte metropolitano, suscribían un protocolo de colaboración para poner en marcha fórmulas que permitan la programación de unas rutas que atienden a “24 municipios y a 43 núcleos de población”, recordaba José Luis Sanz, “con 25 autobuses de los que 20 hacen itinerarios 100% metropolitanos”, añadía. Esto permite conectar a 82.784 habitantes. El año pasado a este protocolo se adherían dos municipios, Valseca y Espirdo, a los que en este año se sumarán Madrona y Fuentemilanos, de esta manera se reforzará la conexión de los barrios incorporados recuperando paradas de la antigua M10, y que actualmente solo disponen del autobús urbano para llegar a la ciudad. También se prevé reforzar la intensidad de autobuses que conectan el alfoz con la estación de Guiomar.

Es un servicio vital para el alfoz segoviano y que además tiene una demanda creciente. Así, si en 2023 las líneas metropolitanas segovianas (LM) superaron los 630.000 viajeros, en el primer semestre de 2024 ya se ha llegado a 343.000. Una demanda que sin embargo no cubre los costes de explotación, por lo que la Junta y los municipios beneficiados se reparten la compensación de costes. El pasado año la Junta invertía en este sentido unos 600.000€. La parte de los ayuntamientos varia en función del uso que del servicio hacen los convecinos. Más se usa, menos paga el consistorio. “En el caso de San Cristóbal, la aportación municipal es mínima, creo que son unos 7€ al mes”, se felicitaba el alcalde, Óscar Moral.