“El costo final de reemplazo (incluyendo la mano de obra, los impuestos y el margen del fabricante/distribuidor) será significativamente mayor y podría llegar a superar los 100.000 € o más, dependiendo del modelo y el fabricante”.

Y la duración media me responde que es de unos 8 – 10 años.

Cuentas ¿Has metido esos números en los cálculos?

Bien Cuentas, pero ¿Cuántos años dura la batería y cuánto cuesta cambiarla cuando esté deteriorada?

Supongo que aún así saldrá más rentable que pagar combustible durante años… ¿Pero has hecho números teniendo en cuenta lo que menciono en la pregunta anterior?

¿Has hecho ese cálculo? Te lo pregunto sólo por curiosidad.

Solo hay que echar cuentas: coste inicial + consumos + mantenimiento. Resultado final: Ahorro del 35%. Si le sumas el MOVES el ahorro se multiplica.

Y con las autonomías que ofrecen ya y las que están por llegar las supuestas carencias desaparecen.

Pero los cenizos habituales hablarán de cualquier cosa o con ignorancia supina.

¿Y de la población borreguil que asiente la cabeza y calla antes las negligencias e ineptitud politica no dices nada verdad? Porque te incluye a ti

Jajaja. Segovia no “pone a prueba” nada. Una empresa hace ensayos y punto pelotas.

No creo que sea una queja lo que hace el tal Toño sino una reflexión. Acertada bajo mi punto de vista cuando se trata del dinero de todos.

Ahora bien también hay que valorar lo que se ahorra luego en combustible así como la vida media de las baterías un autobús con el gran uso que se da a los urbanos y lo que cuesta luego cambiarlas. No creo que sean críticas sino reflexiones a valorar junto con otras cuestiones también a tener en cuenta.