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La electrolinera de la discordia

Es la segunda electrolinera -estación de recarga de baterías para vehículos eléctricos- que se instala en la provincia de Segovia. Un equipamiento puntero que pone al Real Sitio de San Ildefonso en el mapa del turismo sostenible y le dota de una ventaja competitiva, al ser de los pocos destinos turísticos en el ámbito centro-peninsular que puede abastecer el creciente parque de coches eléctricos. Hasta ahí, nada que decir.

La polémica se ha desatado, en pleno montaje del equipamiento, cuando los granjeños “han descubierto” que la electrolinera comporta dos enormes bastidores, de unos 40 metros cuadrados cada uno y de hasta 5 metros de altura, destinados a los paneles fotovoltaicos que abastecerán la estación. Dos enormes placas en plena puerta de la Reina, justo enfrente del Parador Nacional, con una sustancial afectación paisajísitca en el acceso a La Granja. Se ubica en el párking, extendiéndose por la mitad de la zona reservada a vehículos.

“Hay malestar. La gente dice si no se podría poner en otro sitio. La verdad es que el impacto visual es muy grande”, comentaba el concejal de UPyD, Ricardo Hernanz, que recordaba que “hace veinte año, en esta zonas había una gasolinera, que mandaron quitar porque afeaba la vista”. El concejal del PP, Juan Carlos Gómez habla de “dimensiones bíblicas” y de la posibilidad de ubicarla en cualquier otro solar, “donde no perjudique la panorámica”. Pero tampoco es fácil.

La electrolinera forma parte de un convenio por el cual el ayuntamiento cedía el suelo a la empresa Electrolineras Sostenibles SL, radicada en la Granja y constituida en 2016 para la ocasión. El problema es que con los terrenos municipales en el alero por el tema Larcovi, las disposiciones de suelo estaban muy limitadas, o bien en el párking, o bien en el entorno de la Fábrica de Cristales (la zona de las Peñas), ambos en entornos BIC, de complicada integración.

Otra opción es que sea una ubicación temporal mientras se resuelva el tema Larcovi o buscamos un sitio mejor”, dice Herranz. Entre tanto, la polémica está servida.

Carga rápida e inversión “crowdfounding”

Con una inversión de 160.000€, se trata de una instalación puntera, con sistema de carga rápida de las baterias para vehículos eléctricos con paneles solares y energía de origen 100% renovable. En 20 minutos podrá recargar una batería convencional, dando una autonomía de 200 kilómetros para los vehículos estándar. Inicialmente está previsto cuatro puntos de carga. Otra novedad es la financiación, que parcialmente se ha desarrollado a través de crowdfounding y a través de la plataforma ECrowd, especializada en la financiación de proyectos de especial valor ambiental. En el caso de La Granja, un centenar de pequeños inversionistas han aportado desde 50 a 5.250€, así hasta sumar 80.000€. El proyecto cuenta además con subvenciones de Codinse y Segovia Sur.

En 2017 se calcula que 18.000 vehículos precisarán este tipo de instalaciones. Una cifra aún baja pero con crecimientos del 180% mensuales. En el sector se prevé que en 20 años todos los vehículos de uso doméstico nuevos serán eléctricos. Las mejoras en las baterías y el abaratamiento de la fabricación registrarán un proceso exponencial. La Diputación de Segovia encargó recientemente un estudio que cifra en 72 puntos de recarga los necesarios a medio plazo para atender la demanda de este nuevo nicho económico.

 

Fotos. De arriba a abajo. Vista lateral de los bastidores. La nueva instalación llega a tapar por completa la panorámica del Parador. Recreación virtual de la electrolinera según el proyecto inicial.

Author: Redacción

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5 Comments

  1. El caso es hacernos la foto cuanto antes, reserva de la Biosfera y demas pamplinas, pero tenemos los bolsillos mas vacios que carracuca, pronto volveremos a la carga con el parking de Navacerrada tema adormecido pero no muerto, ya habrá tiempo para resucitarlo. Por cierto Palazuelos desmonto la torre de LUPA por el impacto que tenía, y no son reserva de la Biosfera, pero aquí no passaaaa nadaaaa, estamos rodeados de trepas, trileros,artistas del trapecio,titiriteros, iluminados, politiquillos que no dan la talla , pero nos apuntamos otra más y van , Campo del Polo, Pozo de la Nieve, Arroyo de las Flores, Hotel Isabel de Farnesio, Larcovi,El Caballo del Rey, Aquona/Aquagest, por cierto como esta el reves del anterior regidor municipal, hoy senador y “su calle”, son 1.927.096.-€ de nada, ojo que tiene denunciado al Ayuntamiento, ver para creer(ver acueducto2.com 27.01.14 no tiene desperdicio)

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  2. Como estamos de “tontos” con el tema “verde”.
    Como se trata de un “electrolinera” se puede poner en cualquier sitio. Si una gasolinera convencional nunca se hubiera consentido poner en esa zona, y como se dice en el artículo, ya hubo una hace tiempo y la quitaron, ¿por que una para coches eléctricos si que se puede?
    ¿Estas electrolineras no se pueden poner a los lados de las carreteras como se ponen las gasolineras?. A la salida de La Granja hacia Segovia hay una gasolinera, ¿no se puede poner allí, o al otro lado de la carretera?
    ¿Qué ventaja tiene el lugar escogido para ubicarla allí?
    No lo entiendo.
    Si el coche tarde veinte minutos en cargar (y es de carga rápida)

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  3. Y otra cosa. Ahora tiene para cuatro puntos de carga. ¿Cuándo dentro de unos años haya muchos coches eléctricos y esos cuatro puntos no den “abasto”, ¿Se permitirá una ampliación para mas puntos de carga?….. ¿y lavado de coches?….. ¿y para mirar la presión de los neumáticos?….. ¿y ya puestos, un tallercillo para cambiar el aceite de los híbridos?

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    • Usted además de arremeter contra todo lo que no suene a pasado rancio y dictador añorado, poco o nada. De luces, evidentemente al mínimo, no le gusta la electricidad. Pues es lo que hay y lo que habrá, como cuando se introdujeron las máquinas para ayudar al ser humano, por ejemplo. Si no se avanza más (que ya le digo de antemano que sí) es por el interés económico actual. Pero vamos, que aunque no tengamos calentamiento global, faltaríaznar, en unos años todos calvos y el futuro imparable.

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  4. Actualmente con 20 minutos si cargas 200km en un coche electrico ya es de carga rapida, dentro de 2 años, se llegara a cargar 400km en 5 minutos, pero perdona eso es carga rapida, luego esta l ultra, que con solo paneles no consigues kw a la hora ni de coña, necesitas respaldo de energia entrante, ah por cierto, como en españa somos tan raros, pongas donde pongas el punto de carga, ya decimos que hace daño a la vista, asi nos va. Por mi de cine que pongan estos puntos, asi al menos, los que tenemos coche electrifico menos vueltas tenemos que dar, y si, deberian obligar a colocarlos sobre todo en muchas autopistas,q ue de ese tipo de carreteras ahi a patadas, y no poner los cada 50km, sino mas bien cada 100 o km que con eso basta de sobra, lo que si se tiene que hacer es ir tejiendo una red de carga de coches electricos que avance a buen paso, porque señores, el coche electrico esta aqui, y pese a quien le pese el coche termico (gasolina-diesel a muerto)

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