Hoy 30 de junio es la fecha prevista para el cierre de la estación de autobuses para su remodelación integral. Durante 6 meses, el servicio de recogida y descarga de viajeros se realizará en la calle Ezquiel González, en tanto el despacho de billetes e información se seguirá realizando en el local comercial en el que se ubican las compañías desde septiembre de 2015.
Para ofrecer una alternativa de recogida de viajeros en las líneas regulares que realizan trayectos interurbanos el ayuntamiento, promotor de las obras, ha dispuesto que se realice en la calle Ezequiel González, en el punto comprendido entre la Calle de los Barreros y la entrada de la Plaza de la Estación de Autobuses. Por su parte la descarga de viajeros pasará a realizarse en la acera opuesta de la misma, desde la altura del número 27 hasta el número 21.
Los autobuses solo podrán estar en las zonas de parada (en las que se suprimen temporalmente las plazas de aparcamiento) el tiempo necesario para la recogida y descarga de viajeros, debiendo aparcar para paradas más prolongadas en la zona habilitada del Velódromo.
La situación no es nueva. Con motivo del acatamiento de la sentencia que obligaba al ayuntamiento a demoler la marquesina, con un coste de 68.000€ según Alcaldía, ya hubo que cerrar la campa de la estación y habilitar el servicio en Ezequiel González, lo que motivó las complicaciones añadidas en una zona ya muy complicada para el tráfico. “Lo sobrellevaremos”, explicaban con resignación fuentes de ASETRA, la patronal del transporte.
En aquella ocasión las obras duraron dos meses, y estaba prevista compatibilizarlas con el arreglo que ahora se inicia, y consistente en la impermeabilización de la campa y su cobertura integral con una bóveda de lona tensada. De esta forma, el ayuntamiento pretende subsanar la falta de dársenas cubiertas que, entre otros aspectos, impiden al equipamiento su homologación como una “estación de autobuses” de verdad (ahora es un mero apeadero, administrativamente hablando). Esto a su vez permitirá al ayuntamiento cobrar una tasa por la prestación del servicio.
Las obras, contratadas por 585.000€ (IVA excluido) y adjudicadas a Yara 1999, cuentan con una subvención de 500.000€ por parte de la Junta de Castilla y León.
Perfil de la cubierta prevista en el proyecto para toda la campa y los andenes.
30 junio, 2016
Qué sigue habiendo dinero? Cuánto llevamos gastado en cabezonerías de malos gestores? Cómo se tira de monedero cuando las rentas son ajenas… Sigan así, a ustedes también les votaran, no se preocupen. Está todo atado y bien atado, que diría el otro.