Posted By Redacción on 9, Ago, 2018

Avanza pero debe mejorar. La multinacional mexicana líder en España del transporte de viajeros por carretera, Avanza Bus, debutó el 8 de agosto como concesionaria de la línea Madrid-Segovia (Madrovia, como reza la publicidad de la empresa), reemplazando a la que durante décadas ha sido la prestataria del servicio, La Sepulvedana.

De buen principio, el debut se vio oscurecido por la caída de los servidores informáticos, lo que motivó que se formaran colas, especialmente largas, de más de una hora, en lo tocante a obtener la tarjeta abono, no inferiores a 20 minutos para conseguir un simple billete, habida cuenta que tampoco funcionaban correctamente los taquilleros electrónicos. “El problema ha sido que la gente ha dejado para última hora la obtención de abonos y tarjetas, de manera que los servidores se han caído y se ha ralentizado la operativa”, explicaba un empleado de la compañía. La empresa espera solventar en breve los problemas de conectividad del primer día, que también se tradujeron en colas y esperas en las terminales de Madrid. Entre tanto, una buena opción es la compra on line.

Igualmente, desde la plataforma de viajeros de Bus de Segovia, Vibus, se constatan quejas por las esperas en taquilla así como por la supresión de algún autobús o retrasos en San Rafael o Villalba, al parecer, por cortes por obras en las calles de acceso.

Para la ocasión Avanza desplegó un buen contingente de empleados, que asesoraban a los viajeros. Algo necesario en una estación de titularidad municipal que a falta todavía de una ordenanza reguladora, carece de servicios tan esenciales como un sistema de avisos de andenes. Nadie sabe en qué andén va el bus de las 13:15, depende de la plaza que quede libre. Un desaguisado que acompaña a la actividad de la estación casi desde sus mismos inicios en los años 80.

Pese a todo, la experiencia de los usuarios del primer día era positiva. Rápidos, puntuales, bien dotados tecnológicamente, y hasta hay quien encontraba a los conductores “mucho más simpáticos que los de La Sepulvedana”, cosa curiosa por cuanto la mayoría de la plantilla es la misma que con el anterior concesionario. Igualmente Vibus considera positiva la entrada en servicio de los nuevos autobuses y apelan a los siempre complejos inicios para resolver los problemas del primer día de debut.

Y es que en general predomina una buena primera impresión, de la que no es parte menor el ventajoso precio, desde 4.05€, o sea casi la mitad que con La Sepulvedana, a lo que se añade los nuevos 24 autobuses Irizar i6S, lanzados en 2016 y recién salidos de fábrica, lo último de lo último de la carrocera vasca en tecnología y confort. Para la línea de Segovia se han dotado unidades de 50 y 60 pasajeros, con butacas dotadas de tablets donde el personal puede ver una serie, una película. Hay Wifi, conectores USB y, también, water. Entre otras muchas novedades. Y es que nada mejor que estrenar coche para empezar un viaje de buen humor.

La línea más rentable

No hay que olvidar que el precio super-rebajado, el aumento de frecuencias y los nuevos vehículos fueron las bazas que permitieron a la filial de Avanza, Llorente Bus, superar en un tortuoso proceso de adjudicación a La Sepulvedana. Un precio realmente rompedor y que en el sector se considera inasumible a medio plazo, especialmente si sube la gasolina, precio ideado para apoderarse de una de las líneas de transporte más rentables de España. Y es que diariamente la línea lleva a Madrid a entre 1.000 y 1.500 segovianos que estudian o trabajan en la capital, a lo que se añade un buen porcentaje de turistas. Avanza impuso, pues, su músculo económico.

De arriba a abajo. Primeros viajeros en la nueva concesión. Colas ante las taquillas. Interior de los vehículos. Avanza ha comprado 24 Irizar 16S para cubrir el servicio entre Madrid y Segovia.

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